โซลินอยด์วาล์ววอลโว่ 20366720 3192385
ข้อมูลบริษัท
บริษัทของเราได้ก่อตั้งขึ้นในปี 2009 และนับตั้งแต่นั้นมา เราก็ได้กลายมาเป็นซัพพลายเออร์ชั้นนำด้านชิ้นส่วนรถบรรทุกที่ออกแบบเป็นพิเศษในยุโรป เราได้สร้างความสัมพันธ์ระยะยาวกับแบรนด์ดังมากมาย เช่น Volvo, Scania, DAF, Mercedes MAN และ IVECO โดยจัดหาชิ้นส่วนคุณภาพสูงให้กับแบรนด์เหล่านี้ เมื่อบริษัทของเราเติบโตขึ้น เราก็ได้ขยายข้อเสนอผลิตภัณฑ์อย่างต่อเนื่อง และขณะนี้ นอกจากชิ้นส่วนรถบรรทุกแล้ว เรายังนำเสนอชิ้นส่วนสำหรับการจัดการวัสดุ การก่อสร้าง และอุปกรณ์ทางการเกษตรอีกด้วย
ทำไมถึงเลือกพวกเรา
ประสบการณ์อันยาวนาน
เราสร้างสรรค์และหลงใหลในงานที่เราทำ เราคิดค้นวิธีใหม่ๆ เสมอเพื่อเพิ่มรายได้ของคุณให้สูงขึ้น
ทีมงานมืออาชีพ
เรามีทีมงานที่ยอดเยี่ยมซึ่งทำงานอย่างเข้มงวดเพื่อขยายธุรกิจให้เติบโตเกินความคาดหวังของลูกค้า
ควบคุมคุณภาพ
เรามีบุคลากรมืออาชีพในการตรวจสอบกระบวนการผลิต ตรวจสอบผลิตภัณฑ์ และตรวจสอบให้แน่ใจว่าผลิตภัณฑ์ขั้นสุดท้ายตรงตามมาตรฐานระดับคุณภาพ แนวทาง และข้อกำหนดที่ต้องการ
บริการหลังการขาย
ทีมงานหลังการขายที่เป็นมืออาชีพและใส่ใจ ทำให้คุณหมดกังวลเรื่องบริการหลังการขายของเรา บริการหลังการขายที่ใกล้ชิด ทีมงานหลังการขายที่แข็งแกร่งให้การสนับสนุน
ตัวอย่างเช่น เรานำเสนอโปสเตอร์และโรลอัพที่มีลวดลายต่างๆ สติกเกอร์และสื่อสิ่งพิมพ์อื่นๆ รวมทั้งของแจกฟรี
ถังเก็บน้ำวอลโว่ 84024488 84092257 84092259 280162
Volvo FM เป็นรถบรรทุกหนักที่ผลิตโดยบริษัท Volvo Trucks ของสวีเดน โดยเปิดตัวครั้งแรกในปี 1998 ในชื่อ FM7, FM10 และ FM12 FM ย่อมาจาก Forward control Medium height cab โดยตัวเลขจะระบุความจุของเครื่องยนต์เป็นลิตร
แผงด้านหน้าสายเคเบิล Volvo 82360122
ความแตกต่างระหว่าง FH และ FH16 คือขนาดเครื่องยนต์ มี FH อยู่ 2 เวอร์ชัน คือเวอร์ชัน 3 (คลาสสิก) และเวอร์ชัน 4 (ปัจจุบัน) ที่แสดงในเกม เมื่อติดตั้งเครื่องยนต์ D13 ขนาด 13 ลิตร (460 แรงม้าถึง 540 แรงม้า) จะได้รับตราสัญลักษณ์เป็น FH ส่วนเครื่องยนต์ D16 16ltr (540 แรงม้าถึง 750 แรงม้า) จะได้รับตราสัญลักษณ์เป็น FH16
วัสดุของกันชนหน้าและหลังส่วนใหญ่มักเป็นโลหะ พลาสติก ไฟเบอร์กลาส เป็นต้น กันชนบางรุ่นมีกระบอกสูบไฮดรอลิกอยู่ภายในซึ่งสามารถดูดซับพลังงานจากแรงกระแทกได้มากขึ้น
วอลโว่ 82948931 Soporte Parachoques Derecho
Volvo Trucks FH4 คือรุ่นล่าสุดในกลุ่มผลิตภัณฑ์ที่ฉลองครบรอบ 25 ปีในปี 2018 และกลายเป็นรถบรรทุกที่ได้รับความนิยมอย่างมากในหมู่กองรถบรรทุก
Globetrotter Cab (CAB-HSLP) สามารถใช้เป็นที่พักค้างคืนที่สะดวกสบายสำหรับผู้เข้าพักสูงสุด 2 คนได้ นอกจากนี้ โครงสร้างแนวตั้งยังช่วยให้คุณมีพื้นที่จัดเก็บของเพิ่มเติมมากมาย
ตัวอย่างเช่น เรานำเสนอโปสเตอร์และโรลอัพที่มีลวดลายต่างๆ สติกเกอร์และสื่อสิ่งพิมพ์อื่นๆ รวมทั้งของแจกฟรี
สปอยเลอร์กลาง Volvo 82090733/84195623/21413787
ตัวอย่างเช่น เรานำเสนอโปสเตอร์และโรลอัพที่มีลวดลายต่างๆ สติกเกอร์และสื่อสิ่งพิมพ์อื่นๆ รวมทั้งของแจกฟรี
สปอยเลอร์ Volvo Rh 82090735/21413786 82090731/21413789
ตามหลักการแล้วห้องโดยสาร FM และ FH และห้องโดยสาร NH ในระดับหนึ่งมีเค้าโครงที่เหมือนกันโดยมีพื้นที่สำหรับคนขับและผู้โดยสาร แผงหน้าปัด และที่นั่งเป็นส่วนสำคัญ ตำแหน่งที่ต่ำกว่าของห้องโดยสาร FM เป็นความแตกต่างหลักระหว่างห้องโดยสาร FM และ FH
Volvo Solenoid Valve 20366720 3192385 คืออะไร?
โซลินอยด์วาล์วเป็นอุปกรณ์ไฟฟ้ากลที่ควบคุมการไหลของของเหลวหรือก๊าซผ่านท่อหรือระบบท่อ ประกอบด้วยขดลวดที่เรียกว่าโซลินอยด์ เมื่อได้รับพลังงานจะสร้างสนามแม่เหล็กที่เปิดหรือปิดกลไกวาล์ว ทำให้ของเหลวไหลได้หรือหยุดไหล
โซลินอยด์วาล์วเป็นอุปกรณ์ไฟฟ้าที่ใช้ควบคุมการไหลของของเหลวหรือก๊าซ ความแตกต่างเพียงอย่างเดียวระหว่างโซลินอยด์วาล์วกับวาล์วทั่วไปคือวิธีการทำงานของโซลินอยด์วาล์ว โดยทั่วไปโซลินอยด์วาล์วใช้พลังงานจากไฟ DC 12V เช่นเดียวกับแบตเตอรี่ AA และสามารถรองรับแรงดันได้สูงถึง 1,200 psi
วาล์วโซลินอยด์มีความสำคัญอย่างยิ่งในการควบคุมการไหลของของเหลวอย่างแม่นยำ โดยทำหน้าที่เป็นสวิตช์ไฟฟ้ากล การออกแบบของวาล์วทำให้สามารถเปิด ปิด หรือปรับเส้นทางการไหลได้ตามข้อกำหนดการใช้งานเฉพาะ วาล์วเหล่านี้มีบทบาทสำคัญในการใช้งานที่ต้องการการควบคุมการไหลของของเหลวที่แม่นยำ ทำให้วาล์วเหล่านี้กลายเป็นส่วนประกอบที่ขาดไม่ได้
ประโยชน์ของโซลินอยด์วาล์วของวอลโว่ 20366720 3192385
การรั่วไหลภายในและภายนอกอาจคุกคามความปลอดภัยของสายการประมวลผลของเหลวหรือก๊าซของคุณและสื่อที่ไหลผ่านนั้น วาล์วควบคุมตนเองอื่นๆ มักจะมีวาล์วก้านที่ยื่นออกไปจากอุปกรณ์ ทำให้เกิดจุดที่อาจเกิดความเสียหายได้ แต่โซลินอยด์วาล์วมีแกนหมุนที่ควบคุมโดยตัวกระตุ้นไฟฟ้า ลม หรือไฮดรอลิก ซึ่งออกแบบมาเพื่อแก้ปัญหาการรั่วไหลภายนอกของการปิดผนึกแบบไดนามิกของก้านวาล์ว มีเพียงโซลินอยด์วาล์วเท่านั้นที่ใช้แรงแม่เหล็กไฟฟ้าเพื่อส่งผลต่อการปิดผนึกแกนเหล็กในปลอกแยกแม่เหล็ก และไม่มีการปิดผนึกแบบไดนามิก ดังนั้นจึงปิดกั้นการรั่วไหลภายนอกได้ง่าย การควบคุมแรงบิดของโซลินอยด์วาล์วไม่ใช่เรื่องง่าย ดังนั้นการรั่วไหลภายในจึงมักเกิดขึ้น แม้แต่ส่วนหัวของก้านวาล์วก็สามารถดึงออกได้ โครงสร้างของโซลินอยด์วาล์วทำให้ควบคุมและลดการรั่วไหลภายในได้ง่าย โซลินอยด์วาล์วมีความปลอดภัยเป็นพิเศษ และเหมาะสำหรับสื่อที่กัดกร่อน เป็นพิษ และมีอุณหภูมิสูงหรือต่ำ
โซลินอยด์วาล์วมีเวลาตอบสนองสั้นเพียงไม่กี่มิลลิวินาที แม้แต่โซลินอยด์วาล์วนำร่องก็สามารถตอบสนองได้ในเวลาเพียงสิบมิลลิวินาที เนื่องจากมีการทำงานแบบวนซ้ำอัตโนมัติ จึงมีความอ่อนไหวมากกว่าวาล์วควบคุมตนเองอื่นๆ และโซลินอยด์วาล์วที่ออกแบบมาอย่างดีก็ใช้พลังงานจากคอยล์น้อยมาก ผลิตภัณฑ์ประหยัดพลังงานเหล่านี้ยังสามารถกำหนดค่าให้มีเพียงการสั่งงานเท่านั้น และตำแหน่งของวาล์วจะถูกรักษาไว้โดยอัตโนมัติ นอกจากนี้ โซลินอยด์วาล์วยังมีขนาดเล็กและน้ำหนักเบา ทำให้ติดตั้งและบำรุงรักษาง่าย
โครงสร้างที่เรียบง่ายของโซลินอยด์วาล์วทำให้ติดตั้งและบำรุงรักษาง่ายเมื่อเทียบกับตัวกระตุ้นประเภทอื่น เช่น วาล์วควบคุมสุขาภิบาล สิ่งที่สำคัญกว่าคือองค์ประกอบของระบบควบคุมอัตโนมัตินั้นง่ายกว่าและคุ้มต้นทุนกว่ามาก เนื่องจากสัญญาณสวิตช์ไฟฟ้า-กลศาสตร์ควบคุมโซลินอยด์วาล์ว จึงสะดวกมากในการเชื่อมต่อกับคอมพิวเตอร์ ในโลกปัจจุบันที่ระบบอัตโนมัติของคอมพิวเตอร์แพร่หลาย ข้อดีของโซลินอยด์วาล์วจึงชัดเจนยิ่งขึ้น
วาล์วโซลินอยด์แบบทำงานตรง
ส่วนประกอบของโซลินอยด์วาล์วแบบทำงานตรง (ควบคุมโดยตรง) มีหลักการทำงานที่เรียบง่าย โดยไม่มีพลังงาน ลูกสูบจะปิดรูด้วยซีลวาล์วสำหรับวาล์วแบบปิดปกติ การปิดนี้ถูกบังคับโดยการมาถึงของสปริง เมื่อมีพลังงานจ่ายไปที่ขดลวด สนามแม่เหล็กไฟฟ้าจะถูกสร้างขึ้นซึ่งดึงดูดลูกสูบขึ้นและเอาชนะแรงของสปริง ซึ่งจะทำให้สื่อไหลผ่านรูได้อย่างอิสระ วาล์วแบบเปิดปกติมีส่วนประกอบเดียวกันกับวาล์วแบบปิดปกติ แต่ทำงานในทิศทางตรงกันข้าม
โซลินอยด์วาล์วแบบควบคุมด้วยนักบินภายใน
วาล์วโซลินอยด์แบบควบคุมภายในใช้สำหรับอัตราการไหลสูงและการใช้งานแรงดันสูง แรงดันที่ผ่านวาล์วจะเปิดหรือปิดวาล์วประเภทนี้ รูเปิดซึ่งเรียกอีกอย่างว่ารูปรับสมดุล ถูกใช้เพื่อให้บรรลุเป้าหมายนี้ การออกแบบมาตรฐานเกี่ยวข้องกับแกนของรูเปิดที่ปิดกั้นการไหลของของเหลว ของเหลวจะผ่านรูเปิดเมื่อวาล์วปิด และแรงดันจะเพิ่มขึ้นทั้งสองด้านของไดอะแฟรม เนื่องจากพื้นที่ที่มีประสิทธิภาพที่ใหญ่กว่าบนไดอะแฟรม จึงสร้างแรงปิดตราบใดที่การไหลของของเหลวถูกปิดกั้น เมื่อวาล์วเปิด แกนจะเปิดรูเปิดเพื่อปลดปล่อยแรงดันจากด้านบนของไดอะแฟรม จากนั้นวาล์วจะเปิดโดยแรงดันของท่อ
โซลินอยด์วาล์วแบบควบคุมจากภายนอก
วาล์วจะถูกกระตุ้นด้วยตัวนำนำอิสระในประเภทเหล่านี้ ที่นั่งวาล์วจะปิดในสถานะที่ไม่ได้รับแรงดัน ตัวนำนำอิสระถูกควบคุมโดยโซลินอยด์วาล์วทาง 3- ที่สามารถติดตั้งบนตัวกระตุ้นได้ ลูกสูบจะยกขึ้นทวนการกระทำของสปริงเมื่อโซลินอยด์วาล์วได้รับพลังงาน และวาล์วจะเปิดออก หากสปริงถูกวางไว้ที่ด้านตรงข้ามของลูกสูบตัวกระตุ้น จะได้วาล์วที่เปิดตามปกติ ตัวนำนำอิสระจะเชื่อมต่อกับด้านบนของตัวกระตุ้นในกรณีเหล่านี้ ไม่มีสปริงในเวอร์ชันที่ทำงานสองทางซึ่งควบคุมโดยวาล์ว 4/2- ทาง
วัสดุของโซลินอยด์วาล์ว Volvo 20366720 3192385
ประเภทของวาล์วที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการใช้งานแต่ละประเภทนั้นควบคุมโดยปัจจัยจำนวนหนึ่ง แต่โดยทั่วไปแล้ว วาล์วแบบลูกสูบที่ทำงานตรงจะเหมาะที่สุดสำหรับของเหลวที่เป็นกลางและสะอาด ในขณะที่วาล์วอาร์เมเจอร์แบบแกนหมุนนั้นให้ความน่าเชื่อถือที่มากขึ้นด้วยการใช้เมมเบรนแยกตัวกลางเพื่อควบคุมของเหลวที่กัดกร่อน ปนเปื้อน หรือกัดกร่อน
PTFE (Polytetrafluoroethylene) ละลายน้ำได้แทบไม่หมดและไม่ทำปฏิกิริยาทางเคมี ทนต่ออุณหภูมิสูง และที่นั่งวาล์วลูกบอล PTFE ไม่ต้องใช้สารหล่อลื่นเนื่องจากความลื่นไหลตามธรรมชาติ ไดอะแฟรม PTFE และปะเก็นหน้าแปลนใช้ในงานที่ทนต่อสารเคมีที่รุนแรงที่สุด
EPDM (เอทิลีนโพรพิลีนเทอร์โพลีเมอร์) เป็นยางสังเคราะห์ที่ใช้เป็นวัสดุซีลมาตรฐานสำหรับวาล์วหลายชนิด ยางชนิดนี้ถือเป็นยางอีลาสโตเมอร์ที่ประหยัดที่สุด และมีคุณสมบัติทนทานต่อสารเคมีกรด ด่าง เกลือ และสารอื่นๆ ได้ดีที่อุณหภูมิสูงถึง 90 องศา อย่างไรก็ตาม ยางชนิดนี้ไม่เหมาะสำหรับใช้กับน้ำมัน ปิโตรเคมี และกรดเข้มข้น
NBR (ยางไนไตรล์) มีความทนทานต่อสารเคมีต่อน้ำมันและปิโตรเลียมได้ดี แต่อ่อนตัวต่อสื่อออกซิไดซ์ เช่น กรด นอกจากนี้ ไนไตรล์ยังมีความทนทานต่อการสึกกร่อนได้ดีเยี่ยมและมีราคาถูกกว่า FKM และ FFKM
FKM (อีลาสโตเมอร์ฟลูออรีน) และเพอร์ฟลูออโรอีลาสโตเมอร์ (FFKM) มีราคาแพงกว่าอีลาสโตเมอร์นีโอพรีนและไนไตรล์ เนื่องจากมีคุณสมบัติทนทานต่ออุณหภูมิและสารเคมีเพิ่มเติม FFKM บางเกรดสามารถทำงานได้อย่างต่อเนื่องที่อุณหภูมิสูงกว่า 200 องศา
PPS (โพลีฟีนิลซัลไฟด์) เป็นเทอร์โมพลาสติกประสิทธิภาพสูงที่ใช้ในงานวิศวกรรมต่างๆ ด้วยความสามารถในการทนอุณหภูมิสูงกว่า 200 องศา ทนทานต่อกรด ด่าง และการสึกกร่อน จึงสามารถเลือกใช้ PPS เป็นวัสดุตัววาล์วได้
PVDF (โพลีไวนิลิดีนฟลูออไรด์) ทนทานต่อตัวทำละลาย กรดและเบส จึงเหมาะอย่างยิ่งสำหรับตัววาล์วที่ไม่ต้องการความทนทานต่ออุณหภูมิสูง เป็นผลิตภัณฑ์ที่มีความยืดหยุ่นสูง สามารถฉีดขึ้นรูปและเชื่อมได้ ทำให้การผลิตตัววาล์วง่ายขึ้น
PEEK (โพลีอีเธอร์อีเธอร์คีโตน) มีคุณสมบัติทางกลและเคมีที่ยอดเยี่ยม แต่ไวต่อกรดซัลฟิวริกและกรดไนตริกที่มีความเข้มข้นสูง ประสิทธิภาพที่เพิ่มขึ้นนี้ทำให้มีราคาสูงขึ้นแต่ให้คุณสมบัติที่เหนือกว่าสำหรับตัววาล์ว
อุปกรณ์การผลิต
วาล์วดังกล่าวใช้ในเครื่องจักรสำหรับกระบวนการผลิตเพื่อควบคุมการไหลของอากาศ น้ำ น้ำมันไฮดรอลิก และของเหลวหรือก๊าซอื่นๆ วาล์วโซลินอยด์ Univer
ระบบปรับอากาศและระบายอากาศ
อุปกรณ์ดังกล่าวใช้ในระบบ HVAC เพื่อควบคุมการไหลของสารทำความเย็นซึ่งเป็นสิ่งสำคัญในการรักษาระดับอุณหภูมิและความชื้นที่เหมาะสมในอาคารและอุปกรณ์ต่างๆ
อุตสาหกรรมยานยนต์
โซลินอยด์วาล์วในระบบอัตโนมัติใช้ในแอปพลิเคชันต่างๆ เช่น การควบคุมการไหลของเชื้อเพลิง อากาศ และของเหลวไฮดรอลิกในเครื่องยนต์และระบบส่งกำลัง นอกจากนี้ยังใช้ในระบบปรับอากาศรถยนต์เพื่อควบคุมการไหลของสารทำความเย็นอีกด้วย
ระบบควบคุมนิวเมติกส์
วาล์วเหล่านี้เป็นส่วนประกอบพื้นฐานในระบบควบคุมลมที่ใช้ในการผลิตและระบบอัตโนมัติ วาล์วเหล่านี้ทำหน้าที่ควบคุมการไหลของอากาศอัดเพื่อขับเคลื่อนกระบอกสูบลม ตัวจับ และอุปกรณ์อัตโนมัติอื่นๆ
การจัดการของเสีย
ในโรงงานจัดการขยะ จะใช้โซลินอยด์วาล์วเพื่อควบคุมการไหลของของเหลวและก๊าซในกระบวนการต่างๆ เช่น การบำบัดน้ำเสียและการรวบรวมก๊าซจากหลุมฝังกลบ
ส่วนประกอบของโซลินอยด์วาล์ว
ม้วน
ขดลวดซึ่งทำจากลวดทองแดงหุ้มฉนวนพันแน่นรอบแกนท่อเป็นส่วนประกอบหลักอย่างหนึ่งของโซลินอยด์ เมื่อมีการจ่ายกระแสไฟฟ้า สนามแม่เหล็กจะถูกสร้างขึ้นดังที่ระบุไว้ก่อนหน้านี้
แกนหลัก
แกนกลางของโซลินอยด์ หรือที่เรียกอีกอย่างว่าอาร์เมเจอร์หรือลูกสูบ เป็นชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหว แกนกลางเป็นโลหะแม่เหล็กอ่อน ซึ่งเป็นโลหะเฟอร์โรแมกเนติกที่สามารถทำให้เป็นแม่เหล็กและถอดแม่เหล็กได้อย่างง่ายดายในสนามแม่เหล็กต่ำ เมื่อได้รับพลังงาน แกนกลางจะถูกดึงดูดไปที่ขดลวด ทำให้เกิดสนามแม่เหล็ก ซึ่งจะเปิดหรือปิดวาล์ว
กะบังลม
ชุดโซลินอยด์ถูกแยกออกจากของเหลวโดยไดอะแฟรม ซึ่งเป็นวัสดุที่มีความยืดหยุ่น ไดอะแฟรมมีจุดประสงค์เพื่อควบคุมแรงดันของของเหลว
ก้าน
แกนวาล์วคือส่วนของวาล์วที่ยึดแกนหรือลูกสูบ แกนวาล์วจะเคลื่อนไปพร้อมกับแกนวาล์วเมื่อถูกดึงดูดโดยขดลวด ส่งผลให้วาล์วทำงาน
แผ่นดิสก์
เมื่อวาล์วปิด ดิสก์จะหยุดการไหลของของเหลว แทนที่จะใช้ดิสก์ จะใช้ไดอะแฟรม หีบเพลง หรืออุปกรณ์บีบเพื่อปิดกั้นการไหลของของเหลวในวาล์วโซลินอยด์บางรุ่น ดิสก์มักทำจากวัสดุที่ทนต่อการกัดกร่อน เช่น PTFE หรือสแตนเลส ขึ้นอยู่กับการใช้งาน
ที่นั่ง
เมื่อวาล์วปิด เบาะนั่งจะเป็นรูที่กดทับแผ่นดิสก์ ขึ้นอยู่กับการออกแบบวาล์ว อาจมีเบาะนั่งอยู่หรือไม่ก็ได้ เบาะนั่งยังใช้วัสดุที่ทนต่อการกัดกร่อนและการกัดกร่อนอีกด้วย วาล์วจะไหลผ่านและไม่สามารถหยุดการไหลได้เมื่อเบาะนั่งหรือแผ่นดิสก์ได้รับความเสียหาย
ผนึก
ซีลนั้นเหมือนกับไดอะแฟรมที่ทำหน้าที่เก็บของเหลวให้ห่างจากชุดโซลินอยด์และโลกภายนอก วัสดุซีล เช่น PTFE, FKM, NBR และ EPDM มีจำหน่ายขึ้นอยู่กับการใช้งานและของเหลวในกระบวนการ
หมวกคลุมศีรษะ
ฝาครอบวาล์วติดอยู่กับตัววาล์วที่ด้านบน แกนวาล์วและท่อแกนวาล์วยื่นผ่านฝาครอบ
วิธีบำรุงรักษาโซลินอยด์วาล์ว Volvo 20366720 3192385
ขั้นแรก ให้ถอดแหล่งจ่ายไฟออกและลดแรงดันในระบบ เช่นเดียวกัน ให้จัดการเครื่องด้วยความระมัดระวังตามความจำเป็นสำหรับของเหลวที่ควบคุมอยู่ภายใน
ตรวจสอบขดลวดว่ามีรอยแตกร้าวในปลอกหุ้มหรือไม่ ในสภาพแวดล้อมที่เปียกชื้น ความชื้นอาจซึมเข้าไปในขดลวดจนทำให้วาล์วเสียหายได้
ควรตรวจสอบการเชื่อมต่อกับคอยล์ด้วยว่ามีการเสียหายหรือเกิดการกัดกร่อนหรือไม่ ห้ามจ่ายไฟให้คอยล์ AC โดยไม่แน่ใจว่าได้ติดตั้งคอยล์บนปลอกหรือก้านของวาล์วอย่างถูกต้องหรือไม่ กระแสไฟที่พุ่งสูงที่เกิดขึ้นอาจทำให้คอยล์ไหม้ได้
เมื่อถอดขดลวดออกแล้ว หน่วยที่เหลือจะเป็นภาชนะรับแรงดัน ปลอกจะมีคุณสมบัติในการรับเครื่องมือถอดปลอก ซึ่งโดยปกติจะเป็นประแจ ห้ามถอดปลอกออกโดยยึดกับท่อปลอก เพราะอาจทำให้ท่อบุบหรือโค้งงอได้
การถอดปลอกออกจากตัววาล์วจะทำให้เห็นส่วนประกอบภายในของตัวควบคุมวาล์ว ซึ่งประกอบด้วยลูกสูบพร้อมซีล สปริงส่งกลับลูกสูบ โอริง ปลอก และตัวควบคุม ควรตรวจสอบความเสียหายและเปลี่ยนใหม่หากจำเป็น
ซีลอาจบวม แตกร้าว หรือเสื่อมสภาพโดยทั่วไป ควรตรวจสอบสปริงว่ามีขดลวดสึกหรอหรือหักหรือไม่ รูเปิดของตัวเครื่องอาจมีรอยบากหรือสันอาจสึกหรอ ด้านบนของลูกสูบและด้านในของปลอกอาจสึกหรอได้เช่นกัน
สำหรับวาล์วโซลินอยด์ชนิดที่ซับซ้อนมากขึ้นซึ่งใช้ไดอะแฟรม ลูกสูบ แกนหมุน และคันโยก จะต้องปฏิบัติตามคำแนะนำเฉพาะของผู้ผลิตเสมอ
เมื่อเปลี่ยนชิ้นส่วนที่จำเป็นทั้งหมดแล้วและขจัดคราบสะสมออกจากวาล์วแล้ว ให้ประกอบภาชนะรับแรงดันกลับเข้าที่ตามคำแนะนำของผู้ผลิตและติดคอยล์กลับเข้าที่ จากนั้นติดตั้งวาล์วที่ประกอบใหม่กลับเข้าที่เดิม
โรงงานของเรา
บริษัทของเราได้ก่อตั้งขึ้นในปี 2009 และนับตั้งแต่นั้นมา เราก็ได้กลายมาเป็นซัพพลายเออร์ชั้นนำด้านชิ้นส่วนรถบรรทุกที่ออกแบบเป็นพิเศษในยุโรป เราได้สร้างความสัมพันธ์ระยะยาวกับแบรนด์ดังมากมาย เช่น Volvo, Scania, DAF, Mercedes MAN และ IVECO โดยจัดหาชิ้นส่วนคุณภาพสูงให้กับแบรนด์เหล่านี้
คำถามที่พบบ่อย
ป้ายกำกับยอดนิยม: วาล์วโซลินอยด์วอลโว่ 20366720 3192385 ผู้ผลิต ซัพพลายเออร์ โรงงานวาล์วโซลินอยด์วอลโว่ 20366720 3192385 ของจีน, ตัวควบคุมที่พักอาศัยไฟฟ้า, ตัวควบคุมสิ่งกีดขวางไฟฟ้า, ตัวควบคุมความสัมพันธ์ทางไฟฟ้า, ตัวควบคุมสายรัดไฟฟ้า, ตัวควบคุมเครื่องกำเนิดไฟฟ้า, ตัวควบคุม Crimps ไฟฟ้า
คุณอาจชอบ
ส่งคำถาม